Kamis, 10 Maret 2011

misteri ka'bah yang menggegerkan NASA

Neil Amstrong telah membuktikan bahwa kota Mekah adalah pusat dari planet Bumi. Fakta ini telah di diteliti melalui sebuah penelitian Ilmiah.

Ketika Neil Amstrong untuk pertama kalinya melakukan perjalanan ke luar angkasa dan mengambil gambar planet Bumi, dia berkata, “Planet Bumi ternyata menggantung di area yang sangat gelap, siapa yang menggantungnya ?.”


Para astronot telah menemukan bahwa planet Bumi itu mengeluarkan semacam radiasi, secara resmi mereka mengumumkannya di Internet, tetapi sayang nya 21 hari kemudian website tersebut raib yang sepertinya ada alasan tersembunyi dibalik penghapusan website tersebut.


Setelah melakukan penelitian lebih lanjut, ternyata radiasi tersebut berpusat di kota Mekah, tepatnya berasal dari Ka’Bah. Yang mengejutkan adalah radiasi tersebut bersifat infinite ( tidak berujung ), hal ini terbuktikan ketika mereka mengambil foto planet Mars, radiasi tersebut masih berlanjut terus. Para peneliti Muslim mempercayai bahwa radiasi ini memiliki karakteristik dan menghubungkan antara Ka’Bah di planet Bumi dengan Ka’bah di alam akhirat.
Di tengah-tengah antara kutub utara dan kutub selatan, ada suatu area yang bernama ‘Zero Magnetism Area’, artinya adalah apabila kita mengeluarkan kompas di area tersebut, maka jarum kompas tersebut tidak akan bergerak sama sekali karena daya tarik yang sama besarnya antara kedua kutub.
Di tengah-tengah antara kutub utara dan kutub selatan, ada suatu area yang bernama ‘Zero Magnetism Area’, artinya adalah apabila kita mengeluarkan kompas di area tersebut, maka jarum kompas tersebut tidak akan bergerak sama sekali karena daya tarik yang sama besarnya antara kedua kutub.

Itulah sebabnya jika seseorang tinggal di Mekah, maka ia akan hidup lebih lama, lebih sehat, dan tidak banyak dipengaruhi oleh banyak kekuatan gravitasi. Oleh sebab itu lah ketika kita mengelilingi Ka’Bah, maka seakan-akan diri kita di-charged ulang oleh suatu energi misterius dan ini adalah fakta yang telah dibuktikan secara ilmiah.

Penelitian lainnya mengungkapkan bahwa batu Hajar Aswad merupakan batu tertua di dunia dan juga bisa mengambang di air. Di sebuah musium di negara Inggris, ada tiga buah potongan batu tersebut ( dari Ka’Bah ) dan pihak musium juga mengatakan bahwa bongkahan batu-batu tersebut bukan berasal dari sistem tata surya kita.

Dalam salah satu sabdanya, Rasulullah SAW bersabda :

“Hajar Aswad itu diturunkan dari surga, warnanya lebih putih daripada susu, dan dosa-dosa anak cucu Adamlah yang menjadikannya hitam.”

Rabu, 09 Maret 2011

problem di Kawasaki Ninja 250R


Hati-hati membesut Kawasaki Ninja 250 . Kalau lagi menggeber motor berpiston ganda ini, harap memperhatikan batasan rpm (rotation per minute).Sudah banyak korban mesin berjatuhan akibat bibir klep yang mendem akibat terlalu sering over-rev.
Ini biasa terjadi bila pemilik Ninja 250 lupa diri memantau takometer dan terlalu lama menggeber mesin hingga rpm limit (standar pabrik 10.500 rpm).“Apalagi yang sudah ganti CDI racing dengan limiter rpm lebih jauh,”
OVER-REV


Sebenarnya tak hanya Kawasaki Ninja 250 yang bisa mengalami hal ini. Semua motor dengan pengatur bahan bakar via klep masuk (inlet valve) dan klep buang (exhaust valve) bisa terbentur masalah yang sama. Hanya saja sitting klep milik Kawasaki Ninja 250 cenderung lebih empuk.

Dari beberapa tukang bubut yang dimintai keterangan, bibir klep Ninja 250 yang mendem hingga membentuk seperti mata pisau ini, lantaran terlalu ekstrem membentur sitting klep di kepala silinder .

Salah perlakuan saat menggeber motor menjadi penyebab utama . CDI aftermarket menghilangkan proteksi dari pabrik “Klep layaknya diasah saja hingga bisa setajam silet,” ujar  spesialis bubut kepala silinder  Banten. Indikasinya mudah ditebak. Motor sulit hidup di pagi hari karena bocor kompresi dan stasioner tidak bisa rata.

Kalau sudah begini tak ada cara, selain menurunkan kepala silinder. Periksa secara saksama delapan buah klep inlet dan exhaust untuk memastikan berapa buah klep yang mulai tajam. Kemudian lanjutkan dengan pemeriksaan sitting klep di kepala silinder.


Sitting klep bisa jebol akibat over rev ,Bila sudah aus, sitting pun harus diperbaiki atau diganti. “Kalau sitting tertolong, tinggal belanja klep baru untuk kemudian diskir hingga bisa duduk dengan rapat di setiap sitting,”
Klep inlet baru dibanderol Rp 200 ribuan/buah dan klep exhaust sekitar Rp 125 ribuan/buah. Tinggal kalikan masing-masing sebanyak 4 buah. Lumayan menguras kantong. Makanya, menggeber motor dengan sudah memakai CDI aftermarket ada caranya.


Bila limiter sudah bergeser lebih,  semisal 14.500 rpm dari limiter asli yang sekitar 11.000 rpm, perlakuan terhadap motor menjadi berbeda.Karena pabrikan sudah memberikan proteksi untuk kondisi paling ekstrem agar motor tetap awet ,  pemiliknya sendiri dengan bantuan bengkel, proteksi tadi  sengaja dibuang.

“Jika dengan terpaksa mesin harus digeber hingga 14.500 rpm untuk performa maksimal, jangan biasakan menahan gas terlalu lama di angka tersebut, segera pindahkan persneling ke gigi lebih tinggi agar rpm segera turun di bawah 14.500 rpm,”

modul pengapian kawasaki NINJA 250R

ini adalah pengembangan terbaru khusus untuk motor dengan system pengapian FTI/TCI (Pengapian Moge) yang dikembangkan oleh XP Ignition, dinamakan Modul Pengapian karena menjaga tegangan konstan 350 Volt DC dengan system perintah dari FTI/TCI motor.
Penggunaan modul pengapian IM-8 Andrion for FTI/TCI system di motor menjadikan motor sangat responsif, motor tidak perlu mencapai RPM tinggi sudah mendapatkan kecepatan dan juga penggunaan modul ini memungkinkan motor untuk mengganti dengan Koil system CDI seperti Koil XP dll

Keunggulan Teknologi Andrion IM-8

* Meningkatkan Akselerasi
Kendaraan dengan menggunakan Andrion IM-8 pengapian menjadi lebih besar ± 80.000 Volt sedangkan dengan metode konvensional (tanpa Andrion IM-8 ) hanya 12.000 s/d 15.000 Volt sehingga pembakaran akan lebih sempurna

* Menghemat BBM
Kendaraan dengan pengapian Andrion IM-8 dapat meminimalisasi fluktuasi atau memaksimalkan ketepatan sistem pengapian, sehingga dapat mengefisienkan bahan bakar 15% s/d 25 % pada kecepatan konstan 60 km/jam atau lebih

* Pengapian Stabil
Pengapian dengan Andrion IM-8 tetap stabil pada putaran mesin diatas 3000 s/d maksimum Limiter RPM, sedangkan dengan metode konvensional pengapian akan mengecil

* Mudah distater
Karena dengan menggunakan Andrion IM-8 tegangan yang dihasilkan oleh coil lebih besar, sehingga mudah distater meskipun mesin dalam keadaan dingin sekalipun, sehingga dapat memperpanjang usia dynamo stater dan aki/batttery

* Coil tidak panas dan awet
Karena Coil dialiri pulsa bukan arus seperti pada pengapian konvensional, maka Coil tidak akan panas

* Busi tahan lama
Dengan Andrion IaM-8 tidak terjadi penumpukan partikel pada ujung katode maupun anode busi, sehingga busi lebih tahan lama (awet)

* Pengganti CDI / FTI
Andrion IM-8 dapat menggantikan beban kerja FTI dengan lebih baik, sehingga FTI tidak panas dan dapat lebih tahan lama (awet) ,system Andrion IM-8 merupakan system pengapian Bi-polar sehingga dapat dirubah system nya menjadi CDI or FTI sesuai kebutuhan

* Mengurangi Polusi
Andrion IM-8 memperkecil kadar CO pada sisa pembakaran (gas buang) sampai 50 %

Koil XP Andrion CMC 2 A with RFC system (Radio Frequency Choke) and Laminated Core Technology

Teknologi terbaru koil XP Andrion CMC 2 A With RFC System ini merupakan kombinasi
teknologi system RFC
(untuk Menghasilkan percikan api yang sangat cepat dan mengarahkan energy api didalam gulungan koil agar selalu menghasilkan energy api yang lebih maksimal )

dan Laminated Core (untuk penggunaan arus secara efisien/ mencegah kebocoran arus dan maksimal)

Kombinasi teknologi dalam Koil XP Andrion CMC 2 A With RFC system terbaru ini untuk menghasilkan gabungan api Plasma & Corona Ignition

Plasma Ignition : Api yang warna biru (High Voltage)/ RPM tinggi, High Compression)

Corona Ignition : Api yang warna merah (High Energy)/ RPM rendah, Low Compression

Gabungan Plasma Ignition dan Corona Ignition menghasilkan warna api yang unik (Transient plasma atau Pulsed Corona), dimana semua kelebihan Plasma dan Corona Ignition ini menjadi satu dalam teknologi Koil XP Andrion CMC 2 A With RFC yang terbaru ini, sehingga didapatlah hasil pengapian High Energy dari RPM rendah hingga RPM tinggi.

Yang tentunya akan mendapatkan :
1. Tenaga dan Torsi mesin yang lebih meningkat dari system Koil XP 2 A yang lama

2. Daya bakar api yang lebih tinggi / more ignition energy membuat penghematan bahan bakar lebih tinggi

3. Arus yang digunakan semakin efisien dan maksimal, sehingga dapat digunakan untuk semua jenis CDI (CDI std, CDI racing, CDI AC maupun CDI DC)

4. Efiesiensi daya bakar dan daya tembus api yang lebih maksimal di semua karakter kompresi mesin dan cycles mesin ( 2 tak maupun 4 tak)

5. Efisensi daya bakar maksimal hingga kapasitas mesin 350 cc

6. Self Cleansing Carbon di busi, api plasma yang kuat mendorong kerak dan api corona membakar ulang kerak yang terdorong (emisi gas buang yang lebih rendah dan busi lebih bersih)

kelebihan motor kawasaki NINJA 250R

 Kawasaki Ninja 250r adalah salah satu varian baru yang diproduksi oleh Kawasaki. Motor ini pertama kali diluncurkan pada tahun 2008, setelah kesuksesan adik kandungnya yaitu kawasaki ninja 150 dan kawasaki ninja 150rr.
Meski pun mengusung mesin berteknologi empat langkah, namun Kawasaki Ninja 250r ini didesain seperti motor sport untuk balapan grand prix. Seluruh rangka motor ini dibalut dengan fiberglass sehingga motor ini selain terkesan mewah juga nampak gagah.
Kawasaki Ninja 250r ini merupakan motor yang berkapasitas mesin paling besar di kelasnya. Pesaing motor ini hanyalah Honda Tiger yang berkapasitas mesin 200 cc dan Suzuki Thunder yang sama-sama berkapasitas 250 cc. Hanya saja, untuk Suzuki Thunder ini sudah tidak lagi memproduksi motor tersebut dan lebih berkonsentrasi untuk memproduksi Suzuki Thunder bermesin 125cc.
Di sisi lain, memiliki Kawasaki Ninja 250r ini juga mendatangkan gengsi tersendiri bagi pemiliknya. Sebab, harga sebuah motor ini nyaris setara dengan harga sebuah mobil baru. Akibatnya tidak semua orang mampu dan mau membeli motor yang dibandrol dengan harga mendekati angka 50 juta rupiah ini.

Kelebihan Motor Ninja 250r
Meski pun berpenampilan seperti motor sport, namun banyak orang yang menggunakan Kawasaki Ninja 250r ini untuk kegiatan touring. Hal ini terkait dengan performa yang melekat pada motor ini. Motor Kawasaki Ninja 250r ini lebih mengedepankan unsur kenyamanan daripada kecepatan, meski pun sudah dibekali mesin berkapasitas besar.
Selain itu, ada beberapa hal yang menjadi kelebihan Kawasaki Ninja 250r ini sehingga banyak orang yang memilihnya untuk digunakan untuk kegiatan touring. Beberapa kelebihan tersebut di antaranya adalah :
  1. Ukuran tanki bahan bakar yang cukup besar. Tanki Kawasaki Ninja 250r mampu menampung bahan bakar hingga 13 liter dengan residu 2 liter. Sehingga secara keseluruhan bahan bakar yang ditampung sebanyak 15 liter. Cukup mumpuni untuk menempuh perjalanan jauh.
  2. Konsumsi bahan bakar yang cukup irit. Untuk perjalanan ke luar kota, perbandingan konsumsi bahan bakar mencapai angka 1 : 20. artinya, 1 liter bahan bakar bisa digunakan untuk menempuh jarak 20 kilometer. Hal ini sesuai dengan kapasitas mesin yang memang cukup besar.
  3. Ukuran ban yang sudah berstandar internasional. Ban depan berukuran 120 dan ban belakang 170 yang menempel pada velg berukuran 17 inch. Sehingga motor ini cukup stabil untuk digunakan dalam kecepatan tinggi karena media tapakan cukup lebar.
  4. Mesin yang berteknologi mutakhir tidak memiliki masalah jika diberikan bahan bakar beroktan tinggi untuk menyempurnakan pembakaran. Hal ini berbeda dengan motor kebanyakan lainnya, yang akan menjadi lebih cepat panas jika bahan bakar yang digunakan beroktan tinggi, seperti menggunakan pertamax plus.

keunggulan honda CBR 250

 http://proud2ride.files.wordpress.com/2010/10/honda_cbr250r_thai_6.jpgSfesifikasi dan Harga Honda CBR 250R baru saja dibuka selubungnya, dan ternyata motor ini merupakan motor berkapasitas 250 cc pertama yang sudah mengaplikasi teknologi Combinated ABS. Biasanya teknologi ini digunakan pada motor-motor sport dengan kapasitas mesin besar. Dengan fitur Combinated ABS ini Honda pun mengklaim motornya itu jadi lebih stabil ketika direm meski dalam situasi mendadak.

Apalagi teknologi Combinated ABS ini juga masih ditambah dengan teknologi pengereman lain yakni Combinated Brake System (CBS) yang bekerja mendistribusikan tekanan rem ke roda depan dan belakang sekaligus. Dengan kedua teknologi ini, insiden motor slip ketika mengerem pun dapat dimininalisasi sehingga keamanan lebih terjamin.

sedikit gambaran tentang mesin baru honda cbr 250 yang memang benar-benar baru. Mesinnya bukan seperti versi CBR250 yang pernah muncul dari tahun 1987 hingga 1999. Kala itu mesinnya fantastis, 4 silinder segaris dengan output power lebih dari 40dk. Tapi yang ini cukup satu silinder. Mesin satu silinder punya beberapa keunggulan ketimbang banyak silinder, paling utama adalah soal kemudahan perawatan dan kemudahan setting buat yang suka ngoprek.

Berarti benar dong kalau mesin yang akan dipakai basisnya dari motor trail Honda CRF250 ? Ups, siapa bilang, menurut si narasumber tadi mesin ini benar-benar baru dan berbeda karakter dengan CFR250. Kalau CRF250 berkarakter over stroke (stroke lebih panjang dari diameter piston) untuk mengejar torsi dan akselerasi di putaran bawah, sedang mesin baru CBR250R punya stang piston lebih pendek dari diameter piston (over square).

mesin dengan karakter seperti ini punya karakter mudah mengail putaran mesin tinggi yang berguna untuk memperoleh kecepatan tinggi. Setidaknya dengan karakter seperti ini, Honda CBR250R yang bisa dipastikan akan menjejalkan teknoogi DOHC, 4 klep dan pendingin air ini bisa bersaing dengan mesin Ninja 250R yang punya dua silinder.

Power maksimum mesin baru ini pun konon berkisar diangka 33bhp (diukur pada mesin), selisih sedikit bila dibandingkan dengan Ninja 250R yang hanya 31 hp (diukur pada roda). Selain itu Honda CBR250R juga diunggulkan urusan bobot yang lebih ringan. Motor sport yang akan menjadi produk global Honda ini lebih ringan 16 kilogram dibandingkan Ninja 250R, artinya secara power to weight ratio-nya lebih unggul.

Dari segi disain, motor berkode Honda MC41 ini memiliki tampilan sporty dan agresif dengan disain headlamp yang tajam. Sementara untuk dimensinya, motor yang memiliki berat 161-165 kg ini lahir dengan dimensi 2,035x0,720x1,125 meter (PxLxT) dan wheelbase 1,370 serta graund clearance 0,145 meter.

Untuk dapur pacunya CBR 250R dibekali mesin CS250RE, liquid cooled, 4 tak DOHC dan single silinder yang memiliki kapasitas bersih 249 cc serta boreXstroke 76x55 dan rasio kompresi 10,7. Mesin tersebut bersanding dengan sistem injeksi khas Honda, programmed fuel injection system (PGM-FI) yang membuatnya ramah lingkungan dengan standar emisi Euro3.

Motor yang memiliki transmisi 6 percepatan ini dilepas dengan tiga pilihan warna yakni Candy ruby red, sword silver metalillic dan asteroid black metallic

Selasa, 08 Maret 2011

Arti dibalik mimpi berolahraga

Sebuah situs penafsir mimpi, DreamMoods.com, memuat daftar arti dibalik mimpi berolahraga. Tidak ada salahnya untuk melihat daftar berikut, untuk mengetahui arti dibalik mimpi Anda.


1. Lompat
Saat bermimpi melompat, menandakan kalau Anda membutuhkan keseimbangan yang lebih besar dalam hidup. Cobalah untuk konsisten saat mengejar tujuan Anda.



2. Sit Up
Bermimpi sit up menandakan kalau andaharus lebih mencurahkan perhatian terhadap sesuatu hal. Bisa hubungan pribadi, karir atau target masa depan. Selain itu, mimpi sit up juga mengindikasikan kalau anda perlu meningkatkan kepercayaan diri dan menunjukan kewibawaan.



3. Angkat beban
Mimpi mengangakat beban adalah sebuah metafora sederhana. anda ingin sedikit bersantai dan melenturkan otot. Mimpi ini juga menggambarkan kalau anda ingin orang lain tahu bahwa anda adalah pribadi yang bertanggung jawab.



4. Lari
Jika anda bermimpi sedang berjogging, menunjukkan kalau sebenarnya anda tidak mencari perubahan. Tapi jika dalam mimpi itu anda berada dalam sebuah perlombaan lari, dapat melambangkan bahwa anda sedang membandingkan diri dengan orang lain. Anda bisa memperlambat diri atau bisa juga harus lebih bersemangat lagi untuk mencapai sukses.





5. Berenang
Air merupakan simbol banyak hal dan sering terkait dengan kondisi emosi dan pikiran bawah sadar. Jika bermimpi sedang berenang, bisa jadi anda sedang mencari dukungan emosional. Mimpi ini adalah mimpi yang sering terjadi pada orang-orang yang sedang melakukan terapi. Jika bermimpi berada di bawah air sambil berenang, menunjukkan bahwa anda benar-benar tenggelam dalam perasaan sendiri.



6. Pushup
Arti dari mimpi pushup cukup sederhana tetapi memiliki makna mendalam. Mimpi ini menandakan kalau anda harus lebih tegas dan harus lebih sering mengambil inisiatif.